在很多城市，出于维护交通秩序及减少安全隐患的考量，往往会在人口集聚、过往行人较多的路段设置贵阳道路隔离护栏。有交警部门提供的相关数据表明，在部分交通繁忙路段安装设置隔离栏，对规范交通秩序、降低交通事故发生率起到了较大作用。然而，笔者在观察、调研中却发现，城区道路隔离栏安装过多、过繁、过滥，“为隔离而隔离”“为安装而安装”的现象普遍存在，几乎“无一个路段不设置”“没一条马路不安装”。

    城市道路设立隔离护栏，目的是维护道路交通安全。但据笔者观察，一些有隔离护栏路段的事故率并不会比没护栏的少：有两车剐蹭的，有汽车撞到护栏的，有因为要到调头放慢速度被后面的车追尾的……夏天阳光强烈时，有的护栏还直晃眼睛，反而影响了视线；还有在有连续护栏的路段，要调头的车辆都集中到一个路口，造成车辆拥堵，通行指数大大降低。最危险的是安全意识差的人，为了少走几步路，逆行或直接翻越隔离护栏。

    机动车道路隔离护栏主要用于机动车交通的交通隔离栏，包括中间隔离栏和同向车道隔离栏。

    贵阳道路隔离护栏的设置要求

    1、城市双向六车道及以上主干路无中间分隔带时，应设置中间隔离栏，其他主干路无中间分隔带时，应该设置中间隔离栏。

    2、城市双向四车道及以上次干路无中间分隔带，或道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱又无其他隔离措施的路段时，应该设置中间隔离栏。

    3、桥梁、高架路、立交、隧道双向通行的出入口与地面道路衔接段，应该设置中间隔离栏。

    4、在已设有道路中间绿化隔离带或水泥隔离墩等中间分隔带的道路，当行人、非机动车横穿机动车道现象严重时，应在中间分隔带上设置中间隔离栏。

    5、中间隔离栏安装净高不应小于1.1M，下边缘距地面高度不应大于0.25M。

    6、遇到平面交叉口、人行横道线、车辆左转或掉头开口处，应以斜式渐变等方式逐渐降低中间隔离栏净高，端部的隔离栏高度不应超过0.7M，端部长度不应小于10M，渐变段长度不应小于15M。

    7、设置在双黄实线位置的中间隔离栏，其底座边缘至双黄实线内侧边缘净宽距离不宜小于0.1M。

    8、在城市道路禁止机动车汇集交织的路段，或专用车道与普通车道分隔路段，可设置同向车道隔离栏，同向车道隔离栏安装净高不宜小于0.6M。

    9、双向两车道的城市道路不宜设置中间隔离栏。